Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

[Е.К.]

Тема об автомобилях и о проблемах,которые им сопутствуют...

«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

[andrio]

drof, Унидрагмет БГУ
территориально - Щомыслица

[Sergo]

Прошу совета у автоэлектриков насчёт переднего света в авто TLC Prado 150 2010г.
По моему вину штатно полагаются такие лампы:
1) Лампа накаливания дальнего света 90981-13046 HB3 12В 60Вт P20d
Дальний свет яркий, светит далеко и хорошо, к нему претензий нет. На светодиодную вообще есть смысл менять, чтобы меньше эл-ва потребляла?

2) Лампа накаливания ближнего света 90981-13085 H11 12В 55Вт PGJ19-2
Ближний свет ещё до меня заколхозили ксенон BlueLight H11 4300K 35W, на ТО правильно отрегулировали.
Мне не нравится как он светит, потихоньку разгорается и совсем плохо освещает дорогу, особенно на тёмной трассе (когда дальний нельзя включить). Фару снаружи полировал, но изнутри видна мутность напротив ламп, чтобы заполировать изнутри нужно разбирать фару и она потеряет герметичность (будет запотевать), чего не хочется делать.
Какую посоветуете хорошую лампу (Osram, Phillips и др.) вместо штатной накаливания и тусклого ксенона, чтобы точно ко мне подошла? Голубой свет 6000K я не хочу, белый свет меня устраивает. Возможно есть более качественный и современный ксенон 4300K 55W или светодиодные лампы со светимостью, аналогичной штатным 55W. К любой новой нештатной лампе будет нужен новый блок управления, старый от BlueLight H11 35W ведь не подойдёт?

3) Лампа накаливания габаритного огня передняя 99132-12050 W5W 12В 5Вт W2,1x9,5d
Эта габаритная ламп также очень туская и очень жёлтая, некрасиво выделяется на фоне фары и габариты днём вообще не видны.
Какую посоветуте сюда светодиодную лампу, чтобы точно подошла и не было бы проблем со штатной электрикой и ошибок в бортовом компе?

[Клёв]

-
Ну это легко делается с помощью любого смартфона с GPS-опцией.

Не во всяком лесу у мобильника будет ловится GPS. Очень часто на экране нет ни одной антеннки и не позвонить никуда.
А в этой сигнализации применяется метод связи с автомобилем по радиочастотам, как на радиостанции. Причём при связи каждый раз меняется частота, чтобы вор не смог запеленговать и настроится на частоту для кражи машины. Дальность связи гарантируется на расстоянии до полутора километров ( при отсутствии помех в виде ЖБ конструкций.)
К тому же можно контролировать на жки экране брелока связь с автомобилем.

А вот это - аргумент!:D
Самому захотелось. :D
А сколько стоит такой сервис?
Сама сигналка+установка?
Може лепее самому за добавкой сходить?

Сигналку покупал ровно за 200 бел. руб. на втором этаже торговых рядов в МРО ГАИ во время ожидания регистрации и выдачи номеров на ул. Тимирязева, 114 (Торговый Дом «Ждановичи»). На втором этаже идти почти до упора на право средний ряд.
Обязательно убедись в наличии в коробке книжки по программированию брелока, а то мне они его не положили и мне пришлось искать в инете и потом распечатывать на принтере 42 страницы..
А установил мне её за пол дня наш местный оч. умелый гаражный авто электрик за 100 бел. рублей.

[Григорий]

А в этой сигнализации применяется метод связи с автомобилем по радиочастотам, как на радиостанции. Причём при связи каждый раз меняется частота, чтобы вор не смог запеленговать и настроится на частоту для кражи машины.

Долго изучал вопрос.Нифига не помеха.А вот если просто ключ с чипом,то надо очень повозиться, чтобы машину завести. Читал как-то статью, где с профессиональными угонщиками журналюга побеседовал . Любая сигналка для них семечки. А вот с чипом проблемы. Нет,можно всё угнать конечно, но на дешевых машинах такого геморра они не любят.

[Клёв]

Долго изучал вопрос.Нифига не помеха.

Ну, не знаю. Наверное разработчики сигналки знали о всех ухищрениях угонщиков и придумали особенный способ защиты.
Цитирую выдержку из руководства пользователя:

Защита радиоканала от перехвата кода

Система имеет специальную защиту передаваемых брелоком команд. При каждом нажатии кнопки на брелоке системы кодовая посылка изменяется по специальному алгоритму. Это сделано для защиты системы от перехвата кода и его подбора (интеллектуального взлома системы охраны). Алгоритм защиты кода специально разработан для системы SCHER-KHAN MAGICAR и является уникальным, не применяемым и в одной охранной системе других марок.

[leonidavich]

Не во всяком лесу у мобильника будет ловится GPS. Очень часто на экране нет ни одной антеннки и не позвонить никуда....

Так GPS на смартфоне работает не то что без сигнала, а и вовсе без симки, наверное смотря какое приложение установил...

[V.V.]

А вот если просто ключ с чипом,то надо очень повозиться, чтобы машину завести.

не смеши людей. 15 секунд и машинка поедет с новым чипом.

Третий автос где перестал выкидывать деньги на сигнализацию. По сути из всего функционала востребованной будет автозапуск.все остальное деньги на ветер

[Григорий]

не смеши людей. 15 секунд и машинка поедет с новым чипом.

Но, все таки , это самый геморройный способ из всех. Тут секунды все решают.

[Шкловчанин]

Ну, не знаю. Наверное разработчики сигналки знали о всех ухищрениях угонщиков и придумали особенный способ защиты.
Цитирую выдержку из руководства пользователя:

Защита радиоканала от перехвата кода

Система имеет специальную защиту передаваемых брелоком команд. При каждом нажатии кнопки на брелоке системы кодовая посылка изменяется по специальному алгоритму. Это сделано для защиты системы от перехвата кода и его подбора (интеллектуального взлома системы охраны). Алгоритм защиты кода специально разработан для системы SCHER-KHAN MAGICAR и является уникальным, не применяемым и в одной охранной системе других марок.

Не будьте наивным. За 200 руб. купить панацею от угона. Это обычная простая противоугонная система. Жигули угоняют /у нас в РБ/ для того что бы покататься и бросить. Вы же взрослый человек.

[andrio]

Не во всяком лесу у мобильника будет ловится GPS. Очень часто на экране нет ни одной антеннки и не позвонить никуда.

Ой, ну не надо путать тёплое с кислым.
GPS-модуль в телефоне работает исключительно на прием сигнала со спутников, у него своя антенна, и нарисованные на экране антеннки-полоски GSM не имеют к этому абсолютно никакого отношения.

А в этой сигнализации применяется метод связи с автомобилем по радиочастотам, как на радиостанции.

...со всеми недостатками этой самой связи, как-то: рассеивание, поглощение, интерференция радиоволн.
из глубокого оврага либо из-за холма машину по радиочастотам можно и не обнаружить, хотя по прямой до нее может быть меньше километра

Причём при связи каждый раз меняется частота, чтобы вор не смог запеленговать и настроится на частоту для кражи машины.

Блажен кто верует.
Все эти "каждый раз смена частот" и "защита от пеленгования" действительно имеют место быть, но их эффект служит исключительно для оболванивания не владеющих матчастью, и, как следствие, для увеличения продаж. Ну, еще для самоуспокоения новых адептов владельцев. Эффект плацебо.

Ну не может массово и не один год производимая сигналка за $30 с установкой за $50 противостоять кодграбберам и взломщикам стоимостью в приличную однушку в столице не на самой окраине.
Не может!

От угона не спасёт, как это ни печально.
Гопников-малолеток от вандализма отпугнёт.
Но если ваша машина действительно кому-то понадобится, ее уведут, с сигналкой она будет или без.

Если дети во дворе мячиком в колесо попадут, заверещит.
Если аккум попытаются стырить, сигналка даст знать.
Если въедет кто в бампер, паркуясь, тоже быстро узнаешь, если ключи постоянно при себе.
На парковке возле супермаркета подмигнет, покажет, где машина стоит.
Еще можно напрограммировать кучу всяких полезностей, типа автоматического закрывания окон при постановке на сигналку, или открытия багажника, или автоматической блокировки центрального замка при движении.

По существу и опыту использования.
Первая сигналка с обратной связью была томагавк х3.
В условиях прямой видимости в городе или на лугу по радиоканалу машину можно было снять-поставить за 1400-1500м со свежей батарейкой в пульте, при подсадке батарейки дальность снижалась существенно.
На рыбалке, если машина на лугу, а сам возле воды, и между брелоком и машиной высокий берег, даже со свежей батарейкой не всегда с первого раза удавалось снять-поставить.

В лесу дальность действия радиоканала в полтора-два раза ниже - зависит от плотности зарослей и времени года, летом расстояние уверенного приема меньше, зимой больше. Растительность поглощает и рассеивает. И если имеет место быть топографический кретинизм, радиоканал не спасёт. А вот GPS/Глонасс трек поможет, хватило бы заряда батареи в смартфоне.

Алгоритм защиты кода специально разработан для системы SCHER-KHAN MAGICAR и является уникальным

Ага. Всё точно так и есть.
А для бОльшей веры в защищенность защищенности еще надо обклеить свою машинку на всех видных местах наклейками с названием установленной сигналки и - отдельно - с упоминанием как минимум трижды об уникальности применяемых кодов.
Это оч-чень поможет.
Поржать угонщикам.

[Aleksandr2103]

Старый добрый разрез цепи зажигания или подачи топлива с каким-нибудь герконовым выключателем под обшивкой мне кажется самый надежный способ. После мойки двигателя всего лишь один контакт давлением отбили от какого-то датчика температуры и я уже никуда не поехал, пока случайно рукой не пошевелил. А таких датчиков на машине пуд пруди (датчик коленвала например). Понятно, что при желании и это решаемо, но при прочих равных скорее всего решат не связываться и не рисковать. У них есть технологии на серийно выпускаемые сигналки, а на смекалку гаражную поди подбери ключик....

[AN]

По сути из всего функционала востребованной будет автозапуск.все остальное деньги на ветер

Еще одна хорошая весчь, если кто долбанет, то брелок передает инфу сразу или при открытие показывает че было то.

Хотя сей час тоже не ставлю.

- - - Добавлено - - -

А да, в коробку штырь- вот это не угоняемая машинка.
В аудюхе так и было, в 2002 году

[andrio]

на смекалку гаражную поди подбери ключик....

А да, в коробку штырь- вот это не угоняемая машинка.

еще раз.
если кто-то задастся целью увести именно _вашу_ машину, ее уведут.
хоть бы и с охранником внутри.
вопрос только , на кой кому-то так заморачиваться на четырех- пяти- пятнадцатилетнее ведро стоимостью в десятку по-максимуму бакзов, если за эти деньги без геморроя можно _купить_ нульцевую машинку.
от процитированного - частный эвакуатор с полной погрузкой и чуть-чуть времени.

блин, даже GPS маячок глушат, если надо!

все эти "бытовые" сигнализации, хоть за $30, хоть за $300 - исключительно антивандальный инструмент.
не более того.
и относиться к ним следует именно так - как к антивандальному инструменту.

- - - Добавлено - - -

По сути из всего функционала востребованной будет автозапуск.все остальное деньги на ветер

умные люди автозапуск не рекомендуют ставить на автосики с механикой.
не ровен час по привычке забудешь машину на передаче, быть беде.

я, например, настроил автозапирание замков в движении.
на данном жизненном этапе крайне полезная функция при необходимости перевозки маленьких детей.
в базе машинки нету.

[Паша Эмильевич]

умные люди автозапуск не рекомендуют ставить на автосики с механикой.
не ровен час по привычке забудешь машину на передаче, быть беде.

Исключено.
"Защита от дурака" предусмотрена даже на дешевеньких запускалках...
Что бы на механике завести машину утром с брелка, надо проделать целый ритуал вечером, перед тем, как ее заглушить.
Например - на нейтральной передаче газануть и, не трогая педаль тормоза, затянуть ручник.
После чего вынуть ключ зажигания из замка. Машина продолжает работать. Этим она показывает, что все установлено и подготовлено к запуску правильно. Если машина сразу заглохла, значит или на передаче стоит или что то сделал не так...
При работающей машине выходишь из салона, закрываешь дверь и запираешь машину с брелка. Через пару секунд глохнет...
Лично у меня был такой алгоритм на одной из самых дешевых запускалок-сигнализаций...
Функция была обалденная и заменяла собой и подогрев сидений, и электроподогрев стекла...
Удобно - пью утром чай и завожу из окна машину минут за 15 до выхода в морозный день

[GaryK]

И ещё хотелось бы напомнить, что любое топорное вмешательство в электрику авто есть прямой путь к его возгоранию.
А хороших автоэлектриков у нас катострофически мало, хорошие автоэлектрики давно по Германиям работать разъехались.