Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

[Е.К.]

Тема об автомобилях и о проблемах,которые им сопутствуют...

«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

[alexi87]

Через дренажную трубку бак сообщается с атмосферой, что бы компенсировать давление или разрежение при увеличении или уменьшении объема топлива. Вот через тудой;)и вытекло лишнее.

Принято. Мне почему-то так и подумалось. Потом уже, когда кипеш прошел. Первая мысль - кабздец, пробил бак. А еще до этого часа за два той стороной об колдоёбину так некисло шваркнул...

[long kast]

Вова, так если бы прогнила горловина, текла всегда бы при каждой заправке. А то первый раз, и то только после заправки полного. Сижу и думаю - уж не обратка ли для вентиляции бака? по идее если соляра аж до горловины - то и пошла она обратно как раз в нее...

. Вовсе не обязательно каждый раз, если горловина вставлена в бак , а не наложена на него - при заправке не полного ничего не течёт , у меня так было в УАЗике. Как полный с горочкой налил - так и узнал всю горькую правду. :)
Снял , пролил водой , продул, заварил, заодно всё вычистил и покрасил. Теперь жалко на машину ставить. :) ( Баков два на машине , на случай если прострелят один:) ) .

- - - Добавлено - - -

Через дренажную трубку бак сообщается с атмосферой, что бы компенсировать давление или разрежение при увеличении или уменьшении объема топлива. Вот через тудой;)и вытекло лишнее.

У меня в тех машинах в которых смотрел :) дренажная труба выходила обратно в горловину , и через неё даже теоретически ничего никуда потечь не могло . Плюс маленький дренаж для связи с атмосферой , если сама пробка не выполняет такой функции - выведена примерно в тот же район с миниатюрным воздушным фильтром или лабиринтом защищающим от выливания топлива . В нормальном состоянии если ты наливаешь бак хоть до верха горловины , качаешь машину чтобы все пузыри вышли и все трубочки наполнились , чтобы втоптать ещё триста жизненно необходимых тебе грамм топлива :) , всё равно ничего течь не должно.
Так что через дренаж могло политься только если трубки где то не целые , либо кто нибудь до тебя конструкцию упростил , что нибудь поснимал или забыл одеть . В любом случае если потекло надо поинтересоваться и найти , топливо не шутка .

[sam32]

ЗЫ задолбали стойки стабилизатора менять, что спереди, что сзади! 2-5ткм - и стучат. И ведь , зараза, не критично, а дискомфорт такой, что кажется вся подвеска в хлам... :([/QUOTE]

есть проверенное решение - перед установкой новой детали под пыльник заливается нагретый жидкий негрол через шприц или др. смазка.т.к. производитель про смазку обычно забывает специально. И если пыльник рвётся со временем, то смазка не даёт попасть в шаровый узел грязи пыли воды. у себя один раз так сделал и забыл. 4 года и 50 тыс.км полёт нормальный.

[ОЛЕГ1972]

У меня в двух машинах в которых смотрел :) дренажная труба выходила обратно в горловину , повыше чем дуло пистолета обычно вставлено , и через неё даже теоретически ничего никуда потечь не могло .

Та, про которую ты пишешь - для выхода воздуха при заправке. После заправки она закрыта пробкой и с атмосферой не сообщается. Дренажная сообщается с атмосферой, может быть выведена просто наружу бака, типа вот так .
А может выходить в специальный резервуар, но тоже свободно сообщающийся с атмосферой.

[long kast]

ОЛЕГ1972, Ну допустим и так бывает, машин много и все разные , ну а бензин через неё у тебя течёт когда заправляешься ? :) У меня в Опеле такая трубка была выведена с горловины бака , с того самого приспособления с неким лабиринтом или фильтром для предотвращения перелива топлива , именно для связи с атмосферой , но топлива в ней никогда не замечал. Зато если треснула трубка под хомутом , или бак прохудился - следы топлива под баком сразу показывали что пора снимать и чинить .

[vic]

Вопрос - что это вообще такое было?

Заливал до полной холодную, потом она обраткой согрелась и увеличилась в объеме, вот и вылилась.
У меня это зимой даже по стрелке видно, когда поездишь, бак согреется, стрелка чуток подымается.

- - - Добавлено - - -

по одной меняешь ?

теперь-да. Те с которыми машина пришла из Германии, прошли тыс40 еще у меня, а те, что тут куплены по два за год меняю...
А все рыбалки\грунтовки (((

[long kast]

У меня это зимой даже по стрелке видно, когда поездишь, бак согреется, стрелка чуток подымается.

:):):) Когда ездишь - она болтается и поэтому больше показывает. Боюсь что по датчику ты не увидишь эти крохи на которые оно реально расширяется подогревшись на пяток градусов , а alexi87 спалил их ещё до нагревания , уезжая с бензоколонки .

[Zalex]

теперь-да. Те с которыми машина пришла из Германии, прошли тыс40 еще у меня, а те, что тут куплены по два за год меняю...

- а ты попробуй парой поменять :-), т.е. меняй сразу правую и левую спереди, или правую и левую сзади.

А если менять по одной они и будут так вылетать быстро, и рыбалки грунтовки при этом не причем - разница в распределении нагрузок. Если поменять сразу две нагрузка ляжет примерно поровну, если менять по одной, в большинстве случаев работать будет только одна, а вторая будет ее убивать.

[alexi87]

:):):) Когда ездишь - она болтается и поэтому больше показывает. Боюсь что по датчику ты не увидишь эти крохи на которые оно реально расширяется подогревшись на пяток градусов , а alexi87 спалил их ещё до нагревания , уезжая с бензоколонки .

В общем, по ходу допер в чем дело. Конструктивный косяк Е9х кузова. Дреннажная трубка, благодаря которой "отщелкивается" пистолет, имеет свойство протираться на выходе из кузова. Поэтому когда заправляешь до первой отсечки - все нормально. как только льешь сверх нее - соляру гонит в эту обратку и через дырку она вытекает наружу. Так и у меня - после щелчка заправил грамм 600, а вытекло на улицу грамм 500.

Но дальше - самое интересное. Казалось бы, что проще, чем заменить прохудившуюся трубочку? А фиг там - нужно разбирать полмашины скидывать подрамник, кардан, снимать бак и только тогда до нее можно добраться. По ходу выход простой - не переливать солярку при заправке, если полный бак - лить до первого щелчка

[vic]

Если поменять сразу две нагрузка ляжет примерно поровну, если менять по одной, в большинстве случаев работать будет только одна, а вторая будет ее убивать.

так вот что интересно, сзади убивается только с одной стороны. Т.е. уже третью надо менять справа, а слева первая еще стоит, когда парой поменял......

- - - Добавлено - - -

Боюсь что по датчику ты не увидишь эти крохи на которые оно реально расширяется подогревшись на пяток градусов

заметно

а alexi87 спалил их ещё до нагревания , уезжая с бензоколонки .

неее, это ж не бензин, что тока отъехал, а уже снова на заправку надо)))

[Zalex]

vic,

Парой, и только парой. Заодно и пружины проверишь, они тоже парами меняются.

[Victer]

А если менять по одной они и будут так вылетать быстро, и рыбалки грунтовки при этом не причем - разница в распределении нагрузок. Если поменять сразу две нагрузка ляжет примерно поровну, если менять по одной, в большинстве случаев работать будет только одна, а вторая будет ее убивать.

А можно поподробнее как в стойке стабилизатора - "трубка с двумя шарнирами" - может меняться нагрузка. Если никаких перемещений кулака шарнира относительно "трубки" нет. Нагрузки гасит сам стабилизатор. Тяга что новая что старая одной длины. Как тяга той же длины может изменить нагрузку ?

а может я просто про другую деталь думаю ;)
я про такую

[BY]

О, как тут у Вас интересно !
А у меня в горловине пимпочка, типа пумповки, есть. Подкачаешь и топливо с горловины уходит. Литр лишний так точно влить можно ) ежели за чужой счет).

Вот такая проблема. Перед поездкой на Украину стал пропадать антифриз, да так что стремно ехать на дальняк. Отдал на СТО - поменяли бачек, датчик, пробку. Неделю погонял по РБ - все нормально. Погнали. Жара градусов 30, 5 чел в машине + загрузка ( Саня знает ) + 1000 -ник Thule на крыше. Где-то за Уманью на 120 км/час, зум , стрелка летит на 130 градусов. В тормоз, капот, бачек пустой, фильтр сверху залит антифризом. С собой было, долили и так раз 5 до Одессы, при отключенном кондее, свете, магнитоле. Но доехали. Утром, на холодную, долил до нормы и 2 недели катался без всяких проблем. На обратном пути - та же картина, с разницей, что в Киеве на 60 и в Минске при 10 градусах ночью опять доливал.
Уровень масла в норме и в бачке масляных разводов нет.
В чем беда ? 1.9 ТDI FW движок.

[vic]

пружины... парами меняются.

Зачем, если не просевшие?
Я спереди одну поменял, лопнула. Клиренс как был так и остался, решил вторую не трогать. Субъективно ничего не изменилось.

- - - Добавлено - - -

В чем беда ?

уходит? выбрасывается? прокладка головы...

[BY]

Уровень масла в норме и в бачке масляных разводов нет.

Я думаю, что не голова. Патрубки целые. Такое чувство, возникает супердавление и гонит через пробку (менялась). Если бы радиатор, то были бы следы на асфальте. Сухо. Залито антифризом пространство между бачком и двигателем, а на фильтре прям лужа.