Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

[Е.К.]

Тема об автомобилях и о проблемах,которые им сопутствуют...

«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

[Azyrynga]

Не совсем так.Все зависит от годового пробега и не важно где. ГБО окупается в среднем за 25000 пробега.Из этого и надо исходить.Если ты ездишь 5000 -10000 в год и собираешься менять машину в ближайшие три -пять лет,то тогда смысла нет.

Я проехал с ГБО порядка 100 тык.
Под конец посчитал затраты и сравнил их с бензиновыми. Разница была, небольшая, в пользу ГБО. Сейчас бы не поставил его - не стоит овчинка выделки.

[Рыба-скат]

Красить не буду, скину цену на это сразу, но продавать буду в родной краске...меньше вопросов потом,

Спорное мнение . Лучше сфоткать подробно и при продаже (можно прямо в объявке) предъявить фотографии причин перекраски . Есть покупатели , которые не захотят связываться с ремонтом . Сам не раз видел , как люди не покупали машину просто по тому , что "...даже мотор не помыт..." . Разные в наше время бывают покупатели .

И кстати , что за машина , сколько хочешь ? ;)

[mihail ch]

[
ЮРАСЬ-КАРАСЬ,
Знакомой на рав-4 пробовал, получилось вполне прилично.

[Aleksandr2103]

Такие вмятины не удаляют способом "беспокрасочное удаление вмятин". Этот способ касается больше случаев когда град посек или камушек словил. Эта вмятина удаляется способом "ремонт пластиковых бамперов". Ну и специалиста надо искать соответственного ) Греть до такого состояния когда она сама выровняется я бы не стал - лаку капец будет. Погреть немного изнутри и выдавить аккуратно назад.

[andrio]

воткстатида

беспокрасочное удаление вмятин - это всё-таки по железу.
а пластик пластиком и остается.
не гниет и не ржавеет.

[Григорий]

Я проехал с ГБО порядка 100 тык.
Под конец посчитал затраты и сравнил их с бензиновыми. Разница была, небольшая, в пользу ГБО. Сейчас бы не поставил его - не стоит овчинка выделки.

Не совсем понятно ,что и как ты считаешь. ГБО золотое ставил ,что ли?:cool:
4 поколение Диджитроник обошлось мне 400$ с установкой. Или 850 руб . АИ-95 1 л - 1,49 руб газ -0,78.расход газа на этом оборудовании больше, чем бензина на 25%.Значит ,вместо 1 л АИ-95 мне надо купить 1,25 л газа -это 0,98 руб . То есть экономия 50 коп с каждого замененного газом литра АИ 95.
Обслуживание ГБО стоит копейки. Раз в 15000 км фильтр заменить. Но и бензиновый фильтр тоже менять надо. Еще пару копеек возьмут на техосмотре.Немного бензина расходуется на прогрев авто. Можно этим пренебречь. Средний расход бензина(город /трасса) у меня 8,5 л . В итоге получается ,моё ГБО окупится через 21000 км .Округлим до 25000.
Значит, следующие 75000 км идет чистая экономия. Вместо 6375 л бензина я потрачу 8000 л газа. 6200 руб вместо 9500 руб. Итого: Экономия - 3300 руб .
1500$ на дороге не валяются.:) И средний срок службы моего ГБО -200000 км . Экономия будет продолжаться.:)

[vic]

Итого: Экономия - 3300 руб .
1500$ на дороге не валяются.

Не валяются, но и за 75 ткм, а это примерно 5 лет пробега, 1.5к$ не бог весть какие деньги...А если учесть ремонт последствий газа, то и вообще в убытке можно оказаться...

[Григорий]

Не валяются, но и за 75 ткм, а это примерно 5 лет пробега, 1.5к$ не бог весть какие деньги...А если учесть ремонт последствий газа, то и вообще в убытке можно оказаться...

Ну ,во -первых, у меня это не пять лет, а меньше трех.А во -вторых,ты отстал от жизни. Портили двигатель ГБО 1-3 поколений, регулировку которых производили вручную, винтиком. А ГБО 4 поколения ,с правильной компьютерной настройкой впрыска, не только не портят, но и продлевают ресурс двигателя.

[vic]

Григорий, ну хорошо, пусть не вредит, но и 1.5к на пусть даже на 3 года, с риском , как ни крути, нештатного вмешательства...ну не знаю...не те деньги, чтобы рисковать..Есть, правда, такая приятная вещь, как после вложений, заправляться дешево и тешить себя...
с другой стороны, счас движок с Англии стоит 200-300уев )))

[Григорий]

с риском , как ни крути, нештатного вмешательства...

Ну, какой риск? Миллионы на на газу катаются.Тот же Ларгус уже со штатным(с завода) ГБО есть. Ты в Украине давно наверное не был. На КАЖДОЙ АЗС есть газ. И еще туча частных цистерн чуть ли не под каждым кустом стоит. Газ не нужен только тем ,кто денег в своем кошельке не считает.

Есть, правда, такая приятная вещь, как после вложений, заправляться дешево и тешить себя...

Что я уже и делаю с превеликим удовольствием.:)22000 с февраля(месяц установки) уже на газу прошел.ГБО окупилось.:) И еще надо учитывать,что машинка с ГБО при продаже стоит дороже, ровно на цену ГБО.:)

[bright]

много разных людей встречал, но только в рб попадаются те, которые скупостью гордятся.

[Паша Эмильевич]

Сам не раз видел , как люди не покупали машину просто по тому , что "...даже мотор не помыт..."

Вот я всегда продавал машины после полировки кузова, химчистки салона и с грязным движком. Грязный движок любому об'яснить можно. Ну а агонь снаружи и внутри глаз покупателя радует всегда.

[BY]

А мне вот интересно, что комп на авто с ГБО в плане расхода показывает -бензин или газ ?
Ну не может при 3.8 литра быть расход 12-13 литров газа.
Расчет объем заправки/пробег дает другие цифры, хотя пару раз на старом движке выходил на цифры компа.
Кстати , при замене движка - 14 лет на газе- претензий к клапанам нет.

[Azyrynga]

А ГБО 4 поколения ,с правильной компьютерной настройкой впрыска, не только не портят, но и продлевают ресурс двигателя.

Проблема двигателей, принудительно переведённых на работу со сжиженным газом вместо бензина заключается в местных перегревах, ибо газ в силу несколько замедленного по отношению к бензину сгорания продолжает сгорать в тех местах ДВС, где конструкторами этот процесс не предусмотрен - полости за выпускными клапанами, к примеру. Отсюда местные перегревы, не компенсируемые не рассчитанной на это системой охлаждения ГБЦ, со всеми вытекающими (в прямом и переносном смысле) последствиями.
Единственным действенным способом борьбы с этим явлением является увеличение степени сжатия до дизельных и даже бОльших величин, или перерасчёт бензинового двигателя (что само по себе не очень целесообразно, ибо газ в бензиновом двигателе сгорает не слишком эффективно, слишком много его сгорает за пределами цилиндра). Сдвиг УОЗ в сторону раннего помогает несущественно. Так что право владельца - палить или не палить свой двигатель.
Самое главное, понимать, зачем это нужно

Какие-то двигатели хуже переносят ГБО, какие-то лучше. Зависит от конструкции и качества материалов. Но все страдают. Адназначна!
Также многое зависит от стиля езды и условий эксплуатации. Равномерная езда по трассе, с большим плечом пробега -одно. Рваная, по городу - другое.

- - - Добавлено - - -

Ну не может при 3.8 литра быть расход 12-13 литров газа.

По трассе, при равномерной скорости 90 км.ч - может.

- - - Добавлено - - -

Значит, следующие 75000 км идет чистая экономия. Вместо 6375 л бензина я потрачу 8000 л газа. 6200 руб вместо 9500 руб. Итого: Экономия - 3300 руб

1. Твои выкладки имели бы большую ценность в прошедшем времени, а не в будущем-).
Практика показывает, что окончательные цифры несколько отличаются от предполагаемых.
2. Я ж не говорил, что материальной выгоды нет. Она есть. Но есть и определенный гемор, сопутствующий этой выгоде. Стоит ли он того? По мне - в условиях среднестатистической, бытовой эксплуатации в РБ - нет.

- - - Добавлено - - -

И еще надо учитывать,что машинка с ГБО при продаже стоит дороже, ровно на цену ГБО.

Бу-га-га!
Наивный-).
Умные люди снимают ГБО перед продажей и под пытками не признаются, что его юзали-).
Наличие ГБО отпугнет бОльшую часть потенциальных покупателей и уж точно не повысит стоимость авто.

[Aleksandr2103]

Не думаю что все настолько плохо, если бы система охлаждения не справлялась со своими задачами (в частности охлаждением ГБЦ) то имело бы место повышение температуры охлаждающей жидкости. А температура ОЖ стоит как вкопанная на уровне заданном термостатом. Проблемы конечно имеются, но в общем и целом на газу ездить выгоднее чем на бензине. (К слову у меня сантафе 10 лет эксплуатации ГБО пробег на газу 200 000).
Никакой прибавки к стоимости машины конечно не будет, скорее снижение. Человек лучше за те же деньги пойдет и сам новое установит, если оно ему надо, нежели заплатит за б/у- шное.