Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

[gorr]

В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
____________________

О разнице между двух- и четырехтактными моторами

[gadya]

А чего вы впилились в карб? Может лепестковый перепускает?

[Паша Эмильевич]

Коллеги, Добрый день!
Есть Хонда пятнашка. Стоит заводской трехлопастной винт.
Если поставить четырехлопастной, что поменяется в плане скорости?
В чем вообще будет различие?

[Greihan]

...Стоит заводской трехлопастной винт....

А какие они еще бывают?

[miha1973]

Коллеги, Добрый день!
Есть Хонда пятнашка. Стоит заводской трехлопастной винт.
Если поставить четырехлопастной, что поменяется в плане скорости?
В чем вообще будет различие?

И Вам добрый вечер. Давай по порядку. Предположим сейчас на Хонде родной винт 11-го шага- сталь, к слову сказать, очень не плохой винт по ряду показателей, ну да ладно. Так вот. Исходя из этого. По теории. 4-х лопастник проситься на шаг ниже, ну там разный упор и... бла-бла-бла. Ну а на практике... Вот тут уже вылезают разные непонятки. То завоздушиваеться-не едет, то тушит мот-не развивает оборотов. Короче я к чему. Ты ведь на Нижней? Есть возможность - поменяй-попробуй. Прибавки скорости ждать не следует. 4-х лопостник, возможно, будет выводить большей вес на глисс...
Как то-так.

[Greihan]

... что поменяется ..

...будут бить, может быть, даже ногами...

[Паша Эмильевич]

Ну так вот поменял...
Отдал почти сотню за четырех...
Скорость с двумя хомяками стала меньше на пять км...
Плюс на глисе на максимально выкрученой ручке, каждые 2-3 сек провалы, или как их там, мать их...
Ручку чуть отпустил, провалы исчезают, но скорость реально меньше...
Продавец утверждал, что скорость будет выше, а она меньше...
Вот я репу чешу - или я рукожопю, или меня отыме..., Пардон, в заблуждение ввели...
Выход на глис дольше.
В чем плюс четырех лопастного то?

[Greihan]

...или меня отыме...

Отыме... Хотя, тебе не воздух же впарили... Любая железяка денег каких то стоит...

Резюме - не все так просто, как кажется, когда регулярно читаеш брик... )))))

[Паша Эмильевич]

Добрый человек, хотелось бы услышать более аргументированный ответ, основанный на личном опыте, или, так сказать, теоретических знаниях...
Если можно...
А под'е... не надо, пжл...

[Greihan]

...А под'е... не надо, пжл...

А я и не под... и так далее. Я к тому, что не стоит проводить дорогостоящих экспериментов, если не в зуб ногой в их технической и физической сущности. Расписывать теорию можно, но сейчас смысла нет. Прошу без обид.
В данном вопросе "лобовые" решения не всегда работают... Вы уже убедились - "четыре" не лучше чем "три"....

[bright]

Паша Эмильевич, 4х лопастной винт обычно ставят на шаг меньше нужного 3х лопастного. Какие обороты были и какие стали? Скорость выше не станет. Обычные четырёх лопастные винты ставят совсем не для того чтобы увеличить скорость.

[Водномоторник]

Ну так вот поменял...
Отдал почти сотню за четырех...
Скорость с двумя хомяками стала меньше на пять км...
Плюс на глисе на максимально выкрученой ручке, каждые 2-3 сек провалы, или как их там, мать их...
Ручку чуть отпустил, провалы исчезают, но скорость реально меньше...
Продавец утверждал, что скорость будет выше, а она меньше...
Вот я репу чешу - или я рукожопю, или меня отыме..., Пардон, в заблуждение ввели...
Выход на глис дольше.
В чем плюс четырех лопастного то?

Т.к. ты ни разу не указал параметры (хотя бы шаг, а ещё лучше и диаметр) винта 3 - х лопастного и нового 4 - х лопастного, то судя из описанной тобой ситуации 4 - х лопастной винт "тяжелее" для твоей Х15 (больший или такой же шаг, чем у 3 - х лопастного). Если бы был меньший шаг (4-х), то скорость бы упала, но выход на глисс ускорился (при одинаковой загрузке).
Поэтому, чтобы делать какие то выводы нужно знать вводные - параметры винтов, в идеале обороты по тахометру, загрузка лодки.
Раньше, хонды 10 - ки, 15 - ки, 20-ки комплектовались с завода именно 4-х лопастными винтами. Некоторые юзеры меняли их на 3- х лпст -е (от ямахи 15 - ки, по шлицам подходили, если правильно помню). Но всё нужно делать с замерами оборотов и скорости.
Я в этом году на свой Т18 2-х ткт. поставил 4-х лопастной винт (8-го шага). С завода стоял 9 - го 3-х лопастной. И разница стала очень даже заметна. Вес поднимаемый на глисс увеличился, выход на глисс ускорился, но упала максималка. А так как с 3- х лопастным (родным 9-го шага) уже почти не мог выйти на глисс, то результатом более чем доволен. Даже без тахометра, чтобы не было перекрута, не нужно ходить всегда с выкрученной до упора ручкой газа. Лодка вышла в глисс, сбрось маленька газ и лети дальше. Мотор дольше проживёт, бензина меньше сгорит.

[Бур]

Коллеги, Добрый день!
Есть Хонда пятнашка. Стоит заводской трехлопастной винт.
Если поставить четырехлопастной, что поменяется в плане скорости?
В чем вообще будет различие?

На Хонде 15 родной с завода стоит четырехлопастной 10-й шаг..Я поменял на родной 11-й шаг четырехлопастной..В скорости немножко прибавило.С трехлопастными этого шага лучше не заморачиваться,будет затяжной выход на глис и меньший вес будет выводить.А на казанке вообще с трудом выйдешь.И на троллинге на трёхлопастном обороты будут большие..Но а если постоянно на пвх и хочется полетать то ставь трехлопастной..

[Эксперт]

Коллеги, Добрый день!
Есть Хонда пятнашка. Стоит заводской трехлопастной винт.
Если поставить четырехлопастной, что поменяется в плане скорости?
В чем вообще будет различие?

Главное ничего с винтами не напутать:),у товарища была Ямаха 15,штатный винт если не ошибаюсь 11 шаг,без течения и ветра в идеальных условиях на Касатке 335 вдвоем шли 36км,а у другого товарища была Хонда 20 с штатным винтом 10-го шага,стало интересно,что будет... сняли,поставили 4 лопасти 10-го шага на Ямаху,благо диаметр ступицы и количество шлицов позволяют,те же идеальные условия,та же лодка,скорость осталась такой же,36 км,но выход на глисс ускорился в 3 раза. Тахометра не было в обоих замерах.Грузить лодку не пробовали,но я думаю,что вес выводимого груза станет больше,у винтов в 4 лопасти больше площадь опоры,так быть и должно.

Просто интересно,зачем есть такая мысль поставить винт в 4 лопасти? Если рыбачишь в одного всегда и лодку особо не грузишь,бери Ямаховский винт 9 1\4 в 12-том шаге 3 лопасти и будешь летать и экономить топливо,раньше они по 160 уе стоили,сейчас 100-ка,если для каких-то других целей,то хотелось бы эти цели услышать,будем советовать конкретно по факту эксплуатации.

Если поставить четырехлопастной, что поменяется в плане скорости?
В чем вообще будет различие?

Повторюсь,если одинаковый шаг 3 и 4 лопасти,на 4 скорость упадет,грузоподъемность вырастет,в идеале тахометр и грузить смотреть обороты.

[vtsp1]

Коллеги, такой вопрос: имеется ПЛМ Ямаха 20 с электростартером/генератором +эхолот. Какой емкости лучше приобрести АКБ? А то сейчас таскаю старую 65-ку от автомобиля, но она ведь явно избыточна, + лишняя масса.

[andrio]

vtsp1, а в документах к ямахе какая емкость аккума указана?
На нее и ориентируйся, +5-7% от рекомендуемой емкости на эхо.
А можно просто взять рекомендуемое и не заморачиваться, эхолот, если это не картплоттер с экраном как у планшета, много не съест.