Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы - Страница 1361
Страница 1361 из 1364 ПерваяПервая ... 36186112611311135113571358135913601361136213631364 ПоследняяПоследняя
Показано с 20,401 по 20,415 из 20453

Тема: Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

  1. #1
    Новичок Аватар для gorr
    Регистрация
    17.08.2005
    Адрес
    Minsk Belarus
    Возраст
    45
    Сообщений
    15
    Вес репутации
    0

    По умолчанию Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

    В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
    В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
    ____________________

    О разнице между двух- и четырехтактными моторами
    Последний раз редактировалось andrio; 18.09.2014 в 15:27.

  2. #20401
    Опытный пользователь Аватар для Mitiy
    Регистрация
    15.09.2010
    Адрес
    Минск,Бельского
    Возраст
    46
    Сообщений
    945
    Записей в дневнике
    4
    Вес репутации
    99

    По умолчанию

    walrus, Так может для начала проверить собственно видимую часть кинематики?
    РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ (CLUTCH LEVER)
    ПЕРЕКЛЮЧАЮЩАЯ ТЯГА (SHIFT ROD)
    А потом лезть глубже:
    ВАЛ ПЕРЕДАЧИ (DRIVE SHAFT)
    Вот ещё части: Запчасти для Лодочного мотора Suzuki DF2.5
    Не разберёшься, пиши в личку.
    За каждой вещью в мире нам слаще гнаться, чем иметь ее.
    Посейдон Сапсан 340, плоскодонка 260
    Yamaha 5CMHS(продан) + Evinrude 9.9(15)
    Lowrance Elite-5X HDI Sonar

  3. #20402
    рыбовод Аватар для walrus
    Регистрация
    10.02.2010
    Адрес
    Жодино Vel.80293057578
    Возраст
    32
    Сообщений
    180
    Вес репутации
    106

    По умолчанию

    @FALKONER@, Mitiy спасибо. Не совсем те симптомы, но как руководство к работе пригодится. У меня винт вращается и на нейтралке (так надо?), а после переключения вроде как перестает. Правда, уже дома, в ведре, вроде зацепилась передача разок, но двигатель заглох. Потом снова не вкл. Я грешил, что вовремя перевозки там что_нить соскочило, бо закрыл крайнюю рыбалку нормально, а поом сразу не стало передачи.
    Я просто в этих вопросах еще совсем балбес, только начинающий владелец плм) с какого краю к нему подходить только научился)

  4. #20403
    no reputation Аватар для Sdemin
    Регистрация
    05.02.2010
    Адрес
    Полоцк
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,086
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    106

    По умолчанию

    walrus, шестеренка бывает изнашивается на этих моторах №3. Но начинать надо с тяги.
    За винт покрути, чувствуется усилие и движение шестеренок?
    Спокойный

  5. #20404
    рыбовод Аватар для walrus
    Регистрация
    10.02.2010
    Адрес
    Жодино Vel.80293057578
    Возраст
    32
    Сообщений
    180
    Вес репутации
    106

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sdemin Посмотреть сообщение
    walrus, шестеренка бывает изнашивается на этих моторах №3. Но начинать надо с тяги.
    За винт покрути, чувствуется усилие и движение шестеренок?
    На передаче сразу есть усилие, потом через оборот.

  6. #20405
    Пользователь Аватар для Кардан
    Регистрация
    07.03.2013
    Адрес
    Витебск
    Сообщений
    440
    Вес репутации
    69

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от walrus Посмотреть сообщение
    На передаче сразу есть усилие, потом через оборот.
    Чего гадать? Разбирай редуктор и смотри причину. Как говорится- вскрытие покажет!

  7. #20406
    СМЕРЩ Аватар для kirk
    Регистрация
    07.09.2007
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,176
    Вес репутации
    136

    По умолчанию

    В процессе обкатки и знакомства с мотором Mercury 5 возник ещё 1 вопрос.
    Периодически, при попытке запуска мотора, не удаётся потянуть за шнур. Как будто его что то держит.
    Сделав 2-3 попытки, наконец удаётся шнур потянуть.
    Это нормальное явление?
    Х..ня, сказанная с полной уверенностью, называется "личное мнение".

  8. #20407
    Продвинутый пользователь Аватар для fly
    Регистрация
    14.05.2009
    Адрес
    брестская обл.
    Сообщений
    1,148
    Вес репутации
    115

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kirk Посмотреть сообщение
    В процессе обкатки и знакомства с мотором Mercury 5 возник ещё 1 вопрос.
    Периодически, при попытке запуска мотора, не удаётся потянуть за шнур. Как будто его что то держит.
    Сделав 2-3 попытки, наконец удаётся шнур потянуть.
    Это нормальное явление?
    Нормальное. Это четырехтактник.

  9. #20408
    Audaces fortuna juvat Аватар для ZENYA
    Регистрация
    27.11.2009
    Адрес
    Менск, Вяснянка
    Возраст
    34
    Сообщений
    6,907
    Вес репутации
    109

    По умолчанию

    fly, иииии? Продллжайте, я записваю
    В чем причина клина?

  10. #20409
    Продвинутый пользователь Аватар для александр3
    Регистрация
    10.03.2013
    Адрес
    г.Гомель
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,592
    Вес репутации
    69

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fly Посмотреть сообщение
    Нормальное. Это четырехтактник.
    ненормально это, были пятерки Тоха, Хонда - потяжки одной рукой без усилия и мотор заведен, никаких клинов. Сейчас Мерк 15 катаю, та же песня.

  11. #20410
    Продвинутый пользователь Аватар для юрий юрьевич
    Регистрация
    06.12.2006
    Возраст
    71
    Сообщений
    2,223
    Вес репутации
    145

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
    fly, иииии? Продллжайте, я записваю
    В чем причина клина?

    я не помню уже этот мотор, но, скорее всего, в нем есть блокировка запуска в случае, если у мотора включена передача. осужествляется тягой, которая входит в зубцы маховика и удерживает его от проворота стартером. в этом случае вполне вероятна некоторая несогласованность положения ручки управления ходом-реверсом и тягой блокировки. нужно точнее ставить рукоять в нейтраль, а лучше посмотреть: может в положении нейтрали эта тяга (под капотом) неточно ставит фиксирующий зуб.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от walrus Посмотреть сообщение
    ДВС всем. Помогите решить одну проблемку. Мотор Сузуки дф 2.5. Не включается передача. При переключении рычажка нет ни сопротивления, ни характерного щелчка. На крайней рыбалке отработал как положено до конца, потом в гараж, а тут вышел на воду, завел без проблем, прогрел, а передачи ма... В нете чет не нашел инфы, и в мануале тож все вкользь.
    тоже не очень помню его конструктив. но обычно в таких моторчиках для снятия редукторной части с "ноги" есть муфта для разъединения тяги от рукоятки хода до нижнего конца этой тяги в корпус е редуктора. муфта обычно стоит над семной редукторной частью и закрыта заглушкой на ноге мотора. заглушки обычно резиновые. снять ее и посмотреть: не ослабли ли болты, стягивающие половинки муфты на разъединяемых концах тяги, от чего верхняя часть тяги передвигается, а нижнячя в редуктор - нет или недостаточно, чтоб ввести шестерни в зацепление.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщение
    На 4й дырке на глиссер выходит норм, 25-27 км/ч набирает по ряби. Но если хотябы небольшая волна - начинаются прохваты. Что можно попробовать сделать? Подкладка под мотор, установленный на 3 дырку поможет?
    если начинаются подхваты воздуха, то мотор на этой "дырке" нужно ОПУСКАТЬ. Если поднимать- то условия для подсоса воздуха, понятно , улучшатся. иногда по конструктиву транца ниже не опустишь. тогда на антикавитационную пластину (горизонтальная над винтом) на потайных болтиках ставят пластину бОльшей площади, чтобы отсечь пути прохода воздуха с поверхности с помощью увеличения площади антикавитационной пластины

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от kirk Посмотреть сообщение
    Уважаемые знатоки.
    Подскажите, это нормально, что мотор так вот поворачивается на холостом ходу?
    Такое впечатление, что подтраивает и та толчках его слегка крутит...
    https://www.youtube.com/watch?v=8bJB0YURsa0

    абсолютно нормально! мотор проворачивается от малых ускорений коленвала при каждом рабочем ходе поршня.( как отдача из ружья, только в гораздо меньшей степени) коленвал, подходя к очередному рабочему ходу поршня несколько уменьшает количество своих оборотов (в минуту, в час, в год и т.п или можно применить другую величину "угловая скорость") при очередной вспышке пршень резко идет на рабочий ход, газы его давят вниз цилиндра, а другая часть газов- в противоположную сторону - в головку блока. происходит толчок. поскольку цилиндры расположены горизонтально, то "отдача" работает также горизонтально и поворачиват мотор толчками. на рабочем ходу мотор также стремится провернуться от постоянного противодействия силе, вращающей винт. но конструктив сделан так, что тяга винта вперед идет не строго по симметрии мотора, а несколько несимметрично. от этого мотор практически не реагирует на противодействие. в некоторых моторах есть для тонкой настройки оть увода мотора в сторону на ходу еще и маленький килек под антикавитационной пластиной. а на ХХ нет ни тяги винта, ни гидродинамического воздействия. да и разница в угловых скоростях коленевала перед рабочим ходом и во время него больше, чем при работе на больший оборотах. для компенсации поврота на ХХ есть регулируемый фрикцион усилия поворота мотора.
    Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 12.10.2018 в 10:44.

  12. #20411
    СМЕРЩ Аватар для kirk
    Регистрация
    07.09.2007
    Возраст
    45
    Сообщений
    2,176
    Вес репутации
    136

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
    я не помню уже этот мотор, но, скорее всего, в нем есть блокировка запуска в случае, если у мотора включена передача. осужествляется тягой, которая входит в зубцы маховика и удерживает его от проворота стартером. в этом случае вполне вероятна некоторая несогласованность положения ручки управления ходом-реверсом и тягой блокировки. нужно точнее ставить рукоять в нейтраль, а лучше посмотреть: может в положении нейтрали эта тяга (под капотом) неточно ставит фиксирующий зуб.
    Да, защита есть - на передней передаче не заведёшь мотор.
    Так же думал, что не точно что-то где-до останавливается/фиксируется. Меня немного смущает, что нейтраль как то не чётко ловится.
    Стоит ли тянуть мотор в сервис по гаратнии, или не заморачиваться?

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
    абсолютно нормально!
    Спасибо за развёрнутый ответ!
    Х..ня, сказанная с полной уверенностью, называется "личное мнение".

  13. #20412
    Audaces fortuna juvat Аватар для ZENYA
    Регистрация
    27.11.2009
    Адрес
    Менск, Вяснянка
    Возраст
    34
    Сообщений
    6,907
    Вес репутации
    109

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kirk Посмотреть сообщение
    Стоит ли тянуть мотор в сервис по гаратнии, или не заморачиваться?



    Если мотор гарантийный, то однозначно стоит. Пусть регулируют

  14. #20413
    no reputation Аватар для Sdemin
    Регистрация
    05.02.2010
    Адрес
    Полоцк
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,086
    Записей в дневнике
    2
    Вес репутации
    106

    По умолчанию

    kirk, не придумывайте проблем,там где их нет)
    Спокойный

  15. #20414
    Продвинутый пользователь Аватар для юрий юрьевич
    Регистрация
    06.12.2006
    Возраст
    71
    Сообщений
    2,223
    Вес репутации
    145

    По умолчанию

    Кирк, если время есть, а умения отличить отвертку от гаечного ключа нет- тогда в сервис! тем более, что в М15 2Т , например, эта тяга не регултируемая, надо подгибать крючок тяги. пусть посмортрят четкость фиксации ручки хода, т.к. тяга на нее несильно влияет

  16. #20415
    Audaces fortuna juvat Аватар для ZENYA
    Регистрация
    27.11.2009
    Адрес
    Менск, Вяснянка
    Возраст
    34
    Сообщений
    6,907
    Вес репутации
    109

    По умолчанию

    Sdemin, если шворка не дергается, то проблема есть, а раз мотор на гарантии, то и отверку в руки брать не надо, а то гарантия резко закончится может.

Страница 1361 из 1364 ПерваяПервая ... 36186112611311135113571358135913601361136213631364 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
; ;
;