Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

[gorr]

В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
____________________

О разнице между двух- и четырехтактными моторами

[F.A.N.]

Через сапун выливается. Есть даже рекомендации затыкать его при транспортировке мотора.

[viktor27s]

Да согласен я... Просто фантазирую уже... Значит не в цилиндрах дело... Но раз производители 4т так парятся с положением при переноске и хранении, проблема есть? Но где засада?

Вроде придумал,все ИМХО.:cool:
На двигателе кольца устанавливаются с зазором и зазор расположен с определенной стороны поршня,как раз с той,на которую производитель не рекомендует укладывать мотор.Как только положили на ту сторону,где разъем кольца,все:(,маслицо пошло просачиваться в цылиндр;).
С моей колокольни,масло,в цилиндр,может попасть только через кольца.
Сальники исключаю.

- - - Добавлено - - -

Через сапун выливается. Есть даже рекомендации затыкать его при транспортировке мотора.

Сапун в верхней части мотора.Что бы через сапун пролилось,нужно перевернуть мотор вверх тормашками.

[F.A.N.]

Тем не менее люди пишут,что именно через сапун и выливается в случае неправильного положения мотора при транспортировке. Решается вопрос так-нужно подложить под голову что-нибудь чтобы нога была гарантированно ниже головы.

[Dragon]

Несколько раз читал тут на форуме о том, что у некоторых владельцев 4-х тактников, при неправильной перевозке в багажнике авто выливалось масло.
Интересует вопрос:
Откуда и через что оно выливалось?

Путь один только через сапун...но выливается уже через воздуха заборник а народ уже делает вывод что через поршневую...через поршневую масло не как не может попасть потому что объём масла совсем не большой для этого картера ну как то так...масла в поршневую могёт попасть только опять же через заборник и часто при заводке 4т. при не правильной транспортировки плохо заводиться и сизым дымом.

[V.V.]

Откуда и через что оно выливалось?

15 ЯМАХА- вытекло через щуп . так же в масле был весь воздухозаборник.

[Greihan]

Вроде придумал,все ИМХО.:cool:
На двигателе кольца устанавливаются с зазором ...

Ну, вроде логичная версия... Снизу цылиндор от масла защищают только кольца... И первое - маслосъемное... Там жеж тоже зазор есть? И на холодную он максимальный? Автомобильный же мотор набок не куляют регулярно, и тема там эта не актуальна...

Ну и вентиляция картера на подозрении, конечно...

[Рыба-скат]

Сальники исключаю.

Убедили . Согласен на сто процентов , но только в спорах рождается истина . Ну и поскольку вопрос до сих пор не снят предлагаю рассмотреть еще один вариант . Еще раз оговорюсь , что лодочные моторы не изучал , и мотористом никогда не был , но подозреваю , что устройство 4-х тактника аналогично автомобильному . Так вот вариант - принудительная вентиляция картера , попросту трубка или шланг от чаще всего клапанной крышки к воздушному фильтру или впускному коллектору . Очень наглядно виден на жигулях и москвичах , шланг под крышку воздушного фильтра . Вспомните убитые экземпляры с болтающимся под мотором дымящимися на ходу шлангами . По заводу этот дым должен (извиняюсь) отсасываться воздухозаборником и карбюратором .
На иномарках в измененном виде но тоже обязательно присутствует . Путь для масла в карбер- короче некуда .

[Greihan]

А судя по длительности разборок можно сделать вывод - езьдюков на 4т вроде и много, а специалистов - нет.......

[viktor27s]

Давайте прикинем.
Ложим мотор на ту сторону,где свечи.Масло перетекает в клапанную крышку.Правильно?Все согласны.
Далее-масло,через сопун,попадает в карбер.Здесь я не согласен,т.к. карбер находиться выше ;)уровня масла в крышке клапанов.
Есть вариант,масла много и оно попадет в карбер,перельется через сопун.:D
Ааа,если,положить мотор на ту сторону,на которой сопун и карбер,то масло перетечет в соеденяющийся сосуд,карбер.;)
Кто против:cool:?:D

[Greihan]

Давайте прикинем....Кто против:cool:?:D

"Виктуар, перестаньте бренчать" (с) Хромая судьба и Гадкие лебеди АиБС

Мы можем прикидывать сколько угодно, но ясность внесет только спец по 4т ПЛМ... Есть такие?

[viktor27s]

"Виктуар, перестаньте бренчать" (с) Хромая судьба и Гадкие лебеди АиБС

Мы можем прикидывать сколько угодно, но ясность внесет только спец по 4т ПЛМ... Есть такие?

А как определим?

[Greihan]

А как определим?

Ну,.. пусть проявятся - а там разберемся :D

[ZaNer]

На картинке видно что масло попадает через сапун (а я все думал что за трубочка и зачем ведет из картера в воздухозаборник) в карбюратор, а через клапана в цилиндр.

У меня когда перелилось, насчет цилиндров не заморачивался. А вот карбюратор, воздухозаборник и багажник авто были залиты.

[СТРОЙБАТ]

Прочитал рассуждения о том откуда вытекает масло из 4-х тактного движка и не могу врубиться в суть проблемы.Пока не обзавелся катером с лафетом использовал в том числе и 4-х тактные моторы,один и сейчас в наличии Яма-8,но никогда не возникало проблем с вытеканием масла при транспортировке,наверное потому,что возил моторы в положениях которые рекомендовал производитель и не занимался не нужными экспериментами. Самое востребованное положение-на румпеле.

- - - Добавлено - - -

Прочитал рассуждения о том откуда вытекает масло из 4-х тактного движка и не могу врубиться в суть проблемы.Пока не обзавелся катером с лафетом использовал в том числе и 4-х тактные моторы,один и сейчас в наличии Яма-8,но никогда не возникало проблем с вытеканием масла при транспортировке,наверное потому,что возил моторы в положениях которые рекомендовал производитель и не занимался не нужными экспериментами. Самое востребованное положение-на румпеле.

[Dragon]

Давайте прикинем.
Ложим мотор на ту сторону,где свечи.Масло перетекает в клапанную крышку.Правильно?Все согласны.

НЕт свеча с права а сапун слева....справа это правильная сторона для хранения и транспортировки....тобишь румпель.