Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

[gorr]

В этой теме размещаются сообщения о лодочных бензомоторах, советы по выбору, ремонту, решение проблем.
В сообщении необходимо отразить суть поставленного вопроса, а в тексте сообщения дать развернутое описание.
____________________

О разнице между двух- и четырехтактными моторами

[Григорий]

Возник вопрос .Вот во всех инструкциях к Тохатсу(да и к другим моторам) заливку масла в редуктор производят через нижнее отверстие ,пока из верхнего масло не польется. Потом надо быстро делать кучу движений .Верхнее пальцем закрывать, одновременно в нижнее болт вкручивать. В общем неудобно как-то. А почему не заливать масло в мотор лежащий на боку? В прошлом году так и сделал. Спокойно ,без суеты и ни капли масла не пролил. Но вопрос остался. А зачем же производители заставляют народ потрахаться с заливкой? Может есть причина какая?

[long kast]

Просто перелить больше нормы тоже не полезно, полный набухаешь - будет сильно греться и тяжелее крутить , поэтому когда ты точно знаешь сколько туда до уровня влазит- я думаю можно заливать хоть вверх кармашками. :) Скорей всего с этим всё связано , ну и ИМХО всякие неудобства производители любят рекомендовать чтобы сами не лазили а на сервис возили . Я обычно через верхнее заливал , просто насадку делал на тюбик чтобы не затыкалось всё отверстие и было видно когда до края дошло . :)

[Григорий]

Просто перелить больше нормы тоже не полезно,

Ну,уровень легко проверяется, загнутой буквой Г проволочкой.

[александр3]

Потом надо быстро делать кучу движений .

Не нужно лишних движений делать, зная объем масла для редуктора любого мотора:). Положил набок, открутил пробочку верхнюю и заливай масло из мерного стакана.

[Григорий]

Не нужно лишних движений делать, зная объем масла для редуктора любого мотора:). Положил набок, открутил пробочку верхнюю и заливай масло из мерного стакана.

Не совсем верно. Старое масло ты до конца никогда не сольешь. Получится перелив.

[александр3]

Григорий, плюс минус 10 грамм которые остались в редукторе не навредят, смело лей заявленный объем по мануалу и не парься. Ты в машине также льешь по рисочку до микрон?.

[Vlad1333]

При заливании через низ исключена возможность появления воздушных пробок и следовательно не долив масла в редуктор, ну и больше не зальешь, т.к. верхнее отверстие обычно и является показателем уровня. Если есть чем отмерить положенный по мануалу объем для заливки масла можно заливать и на боку.

[СТРОЙБАТ]

Григорий, Не надо верхнее отверстие пальцем закрывать, закручивай сразу пробку, при закрученной верхней пробке из нижней масло не течёт. Проверено мною,ибо свой мотор на бок положить не получается -великоват, но так же менял и на Яме 8. При заливке с низу не остаются воздушные карманы в редукторе и , соответственно, туда влазит масла столько сколько надо. Всё это написано в инструкции.

[Greihan]

Григорий, ... Всё это написано в инструкции.

Но наш пытливый народ им (инструкциям) не верит... из прынцыпа

[tkhnvilja]

Масло заливать нужно через нижнюю пробку.Верх потом закрал затем низ и нет проблем.

[витька]

Всем доброго вечера. Подскажите номер масляного фильтра КНЕХТ для Хонды 8-20 л.с. Раньше как то видел здесь, кто то писал, а найти не могу.

[Dragon]

Возник вопрос .Вот во всех инструкциях к Тохатсу(да и к другим моторам) заливку масла в редуктор производят через нижнее отверстие ,пока из верхнего масло не польется. Потом надо быстро делать кучу движений .Верхнее пальцем закрывать, одновременно в нижнее болт вкручивать. В общем неудобно как-то. А почему не заливать масло в мотор лежащий на боку? В прошлом году так и сделал. Спокойно ,без суеты и ни капли масла не пролил. Но вопрос остался. А зачем же производители заставляют народ потрахаться с заливкой? Может есть причина какая?

В малых моторах в редукторе стоят втулки (про большие не знаю не лазил) а не подшипники по этой причине масло с верху ты не зальёшь. Только под давлением то бишь с низу верх.

- - - Добавлено - - -

Тоже меняю масло лёжа. Залил масло закрутил нижнею пробку поставил мотор лишнее масло вытекло через верхнее и усЁ готово или гатОво. Минскали знают что это такое)

[витька]

Вы не поверите но я заливаю масло через верхнюю пробку ровно столько, сколько доктор прописал. Но при этом ставлю мотор на уши. После заливки сразу на ноги. На второй день всё масло на своём месте и в норме. Хонда БФ-90.

[Водномоторник]

Вы не поверите но я заливаю масло через верхнюю пробку ровно столько, сколько доктор прописал. Но при этом ставлю мотор на уши. После заливки сразу на ноги. На второй день всё масло на своём месте и в норме. Хонда БФ-90.

А масло, из поддона, пред этим сливаешь??? И расскажи сколько весит 90-ка, чтобы самому не искать вес.

Сильный способ замены масла в редукторе. Достойный для занесения в аналы...сними ролик...будет бомба...

[Юрбан]

Вопрос к матерым водомоторникам:). Но он наверное больше теоретический, чем практический. Почитал и посмотрел много всего по винтам, ясно стало только одно, что ничего не ясно и что все приблизительно, что теория иногда сильно отличается от практики.
Значит вопрос. Мотор Yamaha 15 2t ( 15FMHS )со штатным винтом, лодка ПВХ адвенчер 335, допустим при минимальной загрузке лодки в 110 кг скорость 38 км/ч. Если поставить вот эти винты , как и что поменяется? Очень важны ваши выводы и предположения , потому как 12-ый винт в принципе купить можно и не больно, но вот 11-ый стальной, ради эксперимента уже как-то больно, а если еще и ничего не изменится , то вообще совсем обидно будет, по этому гуру моторов, ваши предположения, что в результате меня ожидает?
http://wmc.by/catalog/aksessuary-k-m...-s--9-1-4-x-12 - гребной трехлопастной алюминиевый винт
http://wmc.by/catalog/aksessuary-k-m...maha-honda-11- - трёхлопастной винт из нержавеющей стали

Заранее огромное спасибо, всем кто высказал свое мнение.