Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

[Harry1]

Подписная кампания за отмену ТО лодок 2015 - 2016 тут

с 04.06.2015г. Минский участок ГИМС осуществляет прием граждан и юридических лиц, по адресу: г. Минск, промзона "Шабаны", ул. Селицкого 15 "А" (территория ПАСЧ-14 Заводского РОЧС г. Минска)
Режим работы: вторник, среда, четверг
8.00 - 13.00
14.00 - 16.00
Убедительная просьба оплату производить заранее (ближайший банк расположен в 2 км от территории ПАСЧ-14)!
Телефон для справок: 8-044-471-09-68

О ежегодном ТО можно прочитать тут
Что должно быть в лодке на воде и что может проверить ГИМС (см. картинку)
Ветка называется " Обсуждение целесообразности ТО" и обсуждается только это! Любые личностные наезды будут пресекаться самым жестоким образом согласно правил форума!

Вот ответ из МЧС о ТО и что это такое :
Уважаемый Антон Феликсович!

Министерство по чрезвычайным ситуациям рассмотрело Ваше обращение по вопросу технического освидетельствования маломерных судов, поступившее на сайт МЧС, и сообщает следующее.
Порядок технического освидетельствования маломерных судов, сроки и места его прохождения определены Положением о порядке технического освидетельствования маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 28 декабря 2013 г. № 1149 (далее – Положение). Требования к состоянию маломерных судов определяются техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012).
Осуществление технического освидетельствования маломерного судна для физических лиц за плату помимо Положения установлено и пунктом 15.44¹ перечня административных процедур, осуществляемых государственными органами и иными организациями по заявлениям граждан, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 26 апреля 2010 г. № 200.
По результатам технического освидетельствования маломерного судна до начала его эксплуатации и при признании его годным к эксплуатации судовладельцу выдается сертификат о допуске судна к эксплуатации (пункт 13 Положения).
Одновременно информируем, что в настоящий момент Министерством по чрезвычайным ситуациям проводится ряд организационных мероприятий, касающийся ГИМС, который включает в себя разработку необходимых нормативных правовых актов, инициирование вопросов перед Правительством Республики Беларусь по укреплению материально-технической базы ГИМС, прорабатывается вопрос об организационно-штатных изменениях, разрабатывается регламент проведения технического освидетельствования надувных маломерных судов и судов в жестком корпусе.

Заместитель Министра А.Н.Гончаров
Запрудский 220 05 27
Легович 328 51 86

Вывод , взимание денег за ТО , на сей момент и до этого, не законен, НЕТ - тех.регламента и других нормативно правовых актов , также как и специального оборудования для измерения люфта уключин ! За взгляд на мое ПС - денег НЕ ДОЛЖНЫ БРАТЬ !
Будет интересно почитать, как они люфт уключин будут замерять и кто этот бред утвердит и согласует, премия "шнобель" гарантирована. Вопросов к письму-ответу больше , чем ответа в нем !

1 Фото

[Greihan]

Происшествия происходят и с прошедшими регистрацию и ТО судами в не меньших количествах...

Совершенно верно. Поэтому им (гимсу) надо не щеки надувать и

... с умным лицом , щуря глаз оценивать Техническое состояние плавательного средства (транспортного средства) ...

, а присутствовать на водоемах и пресекать...
А возможные разговоры, что де водоемов много, а их (гимса) мало - это в пользу бедных. Если они (гимс) не знают (или не понимают) куда им надо ехать - то грош им цена, как подразделению МЧС

[vlburbo]

Обычная работа, обычной государственной конторы. Ничего сверхестественного. Если вдруг простужусь, пойду к участковому терапевту. Почему он не постоял на дороге к моей работе, и не проверил тепло ли я одет и закрыты ли форточки у меня в машине. Может и к районному инженеру по охране труда зайти? Вишни отцвели. Скоро собирать. Могу навернуться. Планирует ли он посетить сие мерориятие?

[Greihan]

Обычная работа, обычной государственной конторы. Ничего сверхестественного... ...Вишни отцвели. Скоро собирать. Могу навернуться...

Ну... С такой точки зрения - все отлично. Тему можно закрывать :D

Да, не забудь пройти ТО лестницы для сбора. Тогда точно не навернешся :o :)

[vlburbo]

Вишни были для примера. Если не дошло.
А вот ещё для примера: наш местный производитель лодок "Жерех" считает . Поэтому приезжаем к 8 утра. Надуваем до заданного давления, ставим в бокс с постоянной температурой( или не постоянной для условий приближенных к условиям использования) на 10ч. И курим. Или любуемся красотами например футбольной столицы. В 18:00 торжественно заходим в бокс. Упало давление - не прошел. Добро пожаловать другим разам. Этот раз может наступить не скоро. Так как бокс имеет определенный размер. Ну и контроль на воде. Не проведение ТО, т.к нету времени ждать 10ч, пока например Жерех будет лежать в теньке. А штраф. Там глядишь и соседи перенимут опыт. Благодарность топиксиартеру не будет иметь границ.
А это ссылочка так прикинуть очередь:http://dtpgazeta.by/rumpel-gims/
Про то что официальные производители при производстве отдают изделие на экспертизу объяснять надеюсь нет нужды.

[Alfa]

Вишни были для примера. Если не дошло....

Про вишни и лестницу не дошло только до Вас...судя по дальнейшиму посту.

[vlburbo]

Про вишни и лестницу не дошло только до Вас...судя по дальнейшиму посту.

А вы вообще читали? Или отсюда начали : "Да, не забудь пройти ТО лестницы для сбора. Тогда точно не навернешся"(с)?
Или место, время, и способ проведения ТО не устроили? Зато довольно точный. Можно даже и цифры занести в диагностическую карту.
Подкинули бы идейку, раз они с 15 года не могут разработать. И оборудование не дорогое.
И здесь ответ опубликовали. Спасибо за помощь товарищи рыбаки, как мы сами не доперли. Теперь мы с вами будем видеться более продолжительное время.
А может в этой теме только определенное мнение должно быть? Тогда потрите.

[Feklistov]

Добрый день, уважаемые форумчане! Прошу прощения, если пишу не в той ветке. Столкнулся с проблемой. Купил в РФ лодку вельбот 42 в комплекте с мотором 25 л.с. 2008 г.в., пр-во Нижний Новгород. На заводской шильде набита макс. мощность мотора 25 л.с. Наш ГИМС отказывается регистрировать, показывая имеющееся у них в наличии руководство по эксплуатации от 2012 на лодки производства Санкт-Петербург. Для постановки на учет требуют им предъявить руководство по эксплуатации, где будет указано как на шильде до 25 л.с. Я перерыл весь интернет но не могу найти. Может кто сталкивался с подобной проблемой, знает, где это руководство можно скачать, или, может, у кого есть такая же старая лодка и сохранилось руководство по эксплуатации? Помогите, если не трудно. Заранее благодарен!

[Антон]

Уважаемый , вы как то сразу себя от простых людей в общении отделили и поставили на ступеньки три , а то и на табуретку залезли , защищая честь мундира Гимса , а вам простым и доступным для вашего и не только понимания языком говорят - на "фуэте " это ТО и что в ТС для траспортных средств должны быть одинаковые требования и условия эксплуатации )))?
На один и тот же вопрос про граждан РФ и МПС , вы отвечаете по разному , письма ответы выше , вы разберитесь на верху в полушариях своих ...
Ваш пример о проверке МПС в сарае в вертикальной плоскости и ожидания спуска клапанов до 10 часов , боюсь не удачен , так как мпс бывают не только надувные , вы что сарай для всех них на 100лет приготовили , а если они не развалятся и не коррозируют , что будете климатическую камеру закупать для проверки в ускоренном режиме ?
А котроль на воде, да должен быть , вот этим и занимайтесь по мере сил, возможности и желания ! Остальное - туфта начальнег , это про ТО ! Слово техническое имеет определенные критерии оценки , нет критериев оценки , значит и нет технического освидетельствования , ферштейн ? Значит это фикция должна быть бесплатной и на воде , подъехал ко мне Дмитрий Матвеев поставил штампик годен 2019 , проверил жилеты и пожелал хорошей рыбалки ).
В мотоблоке Нева , толи редуктор , то ли двигатель у меня навернулся, куда пойти , куда податься , чтоб снять с учета и поставить новый двигатель , ведь он не той марки , но по посадочным подходит , был Хонда , стал Лифан , может очередную инспекцию кто замутит , почему бы и нет ?

[Олег Чигорин]

Доброго времени суток уважаемые владельцы водно-моторного транспорта. Согласитесь, среди нас, как и среди владельцев авто и мото транспорта есть две категории граждан. Первая - законопослушная, которая исправно оплачивает все взносы, пошлины, сборы, своевременно проходит ТО, соблюдает правила эксплуатации транспортных средств как водных так и на земных, управляя ими исключительно в трезвом состоянии, в лодках и катерах в спасательных жилетах, пристегнутых ремнями безопасности в автомобилях, в нормальных касках на мотоциклах и т.д. Рыбаки пользуются исключительно разрешёнными средствами лова и соблюдают норму вылова рыбы. Есть и вторая категория счастливых обладателей транспортных средств, которые ведут себя абсолютно противоположно. Ни ТО, ни страховок, ни правил эксплуатации, зачастую управляя ими в просто пьяными. Рыбаки - лов сетями и электро удочками, рыба мешками. И плевали они на первую половину. Как творили чудеса, так творят и творить будут (все мы неоднократно были свидетелями происходящих и на воде и на дорогах безобразий теми, кому Закон не писан). Я считаю, что проблема не в работе инспекций. ТО - сегодня авто или лодка технически исправно, прошло ТО, а завтра произошла поломка. Кто то остановит их эксплуатацию, а кто то наплюёт и поехали дальше. Что касается регламента ТО маломерных судов - могут написать легко то, чем занимаются сейчас, распечатать диагностические карты (типа травят ли клапана после намыливания их мыльным раствором) и прибавит к этому пару базовых за услугу. Мое мнение, есть установленные правила их надо выполнять или не выполнять. В первом случае находясь на водоеме получать удовольствие от общения с природой, а при втором варианте находиться в постоянном ожидании встречи с инспекцией и в готовности пополнения бюджета кровными.

[Alfa]

Олег Чигорин,

Да все верно. С этим не поспоришь. Вопрос ведь в другом (тема в шапке).
Целесообразно ли вообще ТО наших МС? Является ли необходимым регистрация и ТО в их нынешнем виде?
Платить или не платить - дело индивидуальное и никто никого здесь учить не собирается.

[Олег Чигорин]

Олег Чигорин,

Да все верно. С этим не поспоришь. Вопрос ведь в другом (тема в шапке).
Целесообразно ли вообще ТО наших МС? Является ли необходимым регистрация и ТО в их нынешнем виде?
Платить или не платить - дело индивидуальное и никто никого здесь учить не собирается.

Вопрос? Своими рассуждениями и обсуждениями мы в силах что то изменить? Думаю что нет.

[Антон]

Олег - выше вам, все верно ответили по теме ветки " О целесообразности " , аргументов за прохождение ТО в вашем сообщении так и не нашел, кроме как, "так нужно" . Кому нужно ( кроме Гимса), для чего , что это дает для безопасности пользователя , ведь сам пользователь это элементарно может делать по 50раз +- в сезон, при спуске на воду мпс.
Назовите это проще - "Сбор для водоплавающих" , всё и на этом, дискуссию про ТО можно забыть.))
Как то один высокий чин из речников , лет 10 назад сказал следующее : Дай Гимсу матрасы надувные регистрировать они и их к МПС приравняют , после чего они зашевелились и родили 225 чего то там, в остальных вопросах как унификация , регистрация от 200кг и от 10 л,с ... не получается у них с 2012 года...

[Олег Чигорин]

Олег - выше вам, все верно ответили по теме ветки " О целесообразности " , аргументов за прохождение ТО в вашем сообщении так и не нашел, кроме как, "так нужно" . Кому нжно ( кроме Гимса), для чего , что, это дает для безопасности пользователя , ведь сам пользователь это элементарно может делать по 50раз +- в сезон при спуске на воду мпс.
Назовите это проще - "Сбор для водоплавающих" , всё и на этом, дискуссию про ТО можно забыть.)) Как то один высокий чин из речников , лет 10 назад сказал следующее : Дай Гимсу матрасы надувные регистрировать они и их к МПС приравняют , после чего они зашевелились и родили 225 чего то там, в остальных вопросах как унификация , регистрация от 200кг и от 10 л,с ... не получается у них с 2012 года...

Если рассуждать о целесообразности, то согласитесь, не только регистрация лодок, но еще очень много целесообразностей у нас нецелесообразны с точки зрения налогоплательщиков, но имеют абсолютно противоположную точку зрения налогопотребителя. А по поводу ГИМСа - там такие же как и мы с Вами обыкновенные люди, которые просто выполняют возложенные на них обязанности. Вспомним прошлогоднюю попытку ГИМСа, именно ГИМСа, по отмене регистрации и прохождения ТО маломерных судов по примеру РФ. И что? А то что мы имеем. Введут дополнительно сбор для "водоплавающих", как существует госпошлина на право охоты или пресловутый налог на допуск к движению ТС, будем и её платить и предъявлять квитанцию при прохождении ТО. Просто порой ветка напоминает Стену плача в Иерусалиме. А рассуждать о целесообразности не имея определенных рычагов внедрения этой целесообразности в жизнь, я считаю бессмысленно.

[Григорий]

А регионам вообще этот вопрос по барабану.Так как ,никакого контороля ГИМСА, по факту, на витебщине нет. Редкие рейды по паре-тройке всем известных водоемов не в счет. Я уже 7 лет никакого т/о не прохожу и номер на лодке давно стерся. Чисто столичная(или около) проблема.
А на крайний случай,если попаду на рейд, у меня есть водительское удостоверение (времен СССР)моего умершего друга,куда я свою фотку вклеил.Пусть ему на тот свет повестки в суд высылают. Он на меня уже не обидится .:p

[gricko fish]

А регионам вообще этот вопрос по барабану.Так как никакого контроля ГИМСА, по факту, на витебщине нет. Редкие рейды по паре-тройке всем известных водоемов не в счет...Чисто столичная(или около) проблема.

Да вот не скажите. У нас на жлобинщине нынче свирепствует новоиспеченный инспектор - регулярные покатушки по водоемам и регулярные штрафы по полной программе за каждую мелочь. А пройти очередное ТО со старой лодченкой - сплошной геморой. Дедки-рыбачки стонут и шарахаются от него. Говорят что до этого он работал инспектором в пожарке - дык народ на заводе нахлебался от него штрафов, да и в пожчасти его недолюбливали. Все вздохнули когда он вышел на пенсию, ан нет - мужик снова "при деле": обвесился экшен-камерами в кабинете и на воде и терроризирует лодочников. Хобби у человека такое.